鲁南快报“疫情”和“新基建”是中国最近的热门词。
前者让中国经济生了一场大病，而且是病来如山倒般地措手不及；
后者又给注入了一针强心剂。
就在新冠肺炎疫情让中国经济面临巨大内外部挑战之际，中央接连5次提及部署“新基建” 并明确了“5G通讯、智能网联、轨交技术、特高压、人工智能、大数据、充换电”领域为我国接下来重点发展的七大项目。
而充换电基础能源设施作为和5G同样的战略地位，再掀狂潮！
换电模式正成为新趋势
中国工程院院士陈立泉曾在《中国经济大讲堂》的演讲中指出，未来，中国电动车的发展存在两个问题，一个是安全问题，一个是里程问题，这两个问题都会跟锂电池有关系。而快充对锂电池寿命不利，因此，应该考虑采用“换电”模式，把车跟电分开。
电动车新国标政策实施以来，中国电动车行业新一轮的市场竞争进一步升级，将原本就已经车电分离的电动车销售，进一步的分开，尤其是在锂电车领域，电池所占成本更高，基本都是占到了整车成本的一半以上。所以针对锂电车领域来讲，换电模式市场前景更加广阔。
近日，“国家发改委将互联网电动自行车租赁编入发展绿色产业目录”的新闻迅速登上了热搜，成为了各大媒体关注的焦点。有专家称，互联网电动车租赁服务将是下一代促进交通出行领域供给侧结构性改革的新兴力量，而作为基础能源快速补给的一种共享经济——“换电模式”，市场巨大且发展潜力无限。
此次，纳入新基建，给换电模式带来了更大的憧憬和惊喜，预计不久之后随着行业地位的提升，国家和各地方都将会对其给予政策和资本的倾斜。
智租出行的“奔跑之道”
换电模式虽是风口，但风向到底在在哪？
智租出行创始人兼CEO李学军表示，“这是一个马拉松式的赛道，我们不能“蒙眼”狂奔。要具备持久的战斗力和清晰的战略目标。当前，智租出行换电业务已处于行业领跑位置，我们的业务模式是从美团、饿了么、顺丰、京东、叮咚买菜、盒马鲜生等标杆大客户和千万外卖、快递小哥等重度用户端切入，为 “即时配送” 领域提供专用智能车辆租赁、智能换电、IOT云管理平台与高效线下维养服务，从而提高其运营效率。”
在外卖快递等B端市场，换电模式相较于快充、慢充、及无线充电等模式而言，具备时间短、速度快，安全性高，节约成本等优势，还可大大缓解里程焦虑。基于此，智租出行根据小哥的行为热力图全方位精准战略部署换电柜站点，完整覆盖配送站点、商家、便利店、连锁超市、居民小区公共场所、写字楼外围等区域，形成充换电设施的网格化覆盖，让小哥配送更“快”，实现无限续航、无缝接单。同时，不断的打磨迭代产品和商业模式，提高资产运营效率，并搭建全国城市合伙人网络渠道以支撑资产瘦身、用户裂变、高效维养服务的业务落地和引流。
李学军强调，未来，智租出行则必然是从B端转向C端，旨在打造最大的电动车基础能源网络和全球领先的智慧出行平台，从而进阶服务于中国电动车大出行几亿C端用户。
恰逢其时，换电春天已来
新基建的到来势必会加速换电行业的洗牌期，新机遇将留给技术领先、运营积累深厚的企业。未来，换电市场的集中化趋势将初步显现，头部企业将在技术和市场规模上继续占得先机，市场留给新玩家的位置寥寥无几。
李学军表示，“新基建区别于传统基础设施的跑马圈地，更加注重换电设施的运营平台建设，让柜联网、车联网加快融合。”
目前，智租出行已实现通过数据化推动换电设施更加智能、运维更加高效、安全更有保障，并以数字化推动换电设施的有序运营，有效提高运营效率。 智租换电的运营模式则已经不是单纯的“布柜”，而是以“建网”的模式来运营，实现互联互通。同时，不断发挥大数据、5G等新技术和新领域的协同作用，利用新技术不断提升设施的利用效率和盈利能力。
“新基建恰逢其时。”新基建的市场强大推动力下结合换充储一体化是能源补给多元化的趋势，智租出行相信，凭借核心技术以及商业化落地实力，将在“新基建”战略带来的“换电春天”中，获得换电商业模式探索的突破式进展、加快换电技术模式的推广应用、扩大换电网络的布局，为国家能源战略、新能源汽车发展、绿色出行发展、绿色能源应用、电池标准化及梯次储能、环境保护及社会资源的集约利用开辟一片全新的天地，带来巨大的价值。