鲁南快报左行右立，是指在乘坐自动扶梯时靠右边站立，左边的位置给有急事的人行走。在手扶电梯随处可见的今天，很多人都会遵守这个“自动扶梯的基本原则”，在不少人眼中，乘扶梯“右侧站立、左侧通行”是素质高的体现。
但是这几天，上海地铁发布并张贴在车站的，新版《自动扶梯乘梯须知》中，我们长期养成，“左行右立”的乘扶梯习惯，在新规中被正式废止。
小坊仔细阅读后发现，新规中细分了八项内容和四项注意，第一条就是“禁止行走或奔跑”，这意味着乘电梯时，大家再也不能急匆匆“赶路”了，“左行右立”也已被彻底否定，扶好扶手、站稳上下才是最正确的做法。
“左行右立”可以方便其他乘客，快速方便的“赶路”，而且也是“国际惯例”，好几年前它还被作为“文明出行”的倡导内容之一在上海大力宣传过，为何现在会被废除呢？
事实上，看上去很合理的“左行右立”，却是一个陷阱，你站你的，我走我的，真的相安无事？
留出一条通道“诱导”乘客在电梯上步行，其实是高风险行为。 很多时候会因为电压不稳而突然减速；而当扶梯齿轮夹到垃圾或者烟蒂时，也会导致电梯突然停顿，如果乘客此时正在行走，很容易失去平衡摔倒。
自动扶梯上因“赶路”而造成的伤害事故还真有点触目惊心呢！
一年多前，上海铁路运输中级法院，就终审判决了一起，因为在自动扶梯上走动引发的纠纷案。
案/情/回/顾
一位五十多岁的女士带着侄女乘坐地铁，两人乘上行自动扶梯。当时后面有位男乘客，他想要超越前面的女士的8岁侄女。女士发现了男乘客想要向前的意图，将侄女拉过避让。但那时侄女已经被男乘客碰撞，站立不稳。女士为保护侄女，身体失去平衡，从扶梯上摔倒。事后，医院诊断女士为胫腓骨干骨折，并进行了手术。经鉴定，其左腿受伤较重，构成了一定程度的伤残。
男乘客被告上法院，被要求赔偿各种损失费22万元。法院认为，男乘客从女士的侄女右侧强行通过，将侄女挤向女士，导致女士为搀扶侄女而摔倒并造成后果，肇事者应当承担赔偿责任。在酌情确定了女士因受伤产生的各项费用后，法院最后判决男乘客赔偿受伤女士各种费用11万余元。
刘工程师
电梯专家
在电梯上快速行走，不仅容易碰擦到人，引发安全事故，而且只站在扶梯右边，受力平衡被打破，必然会加重电梯磨损，增加电梯养护的难度。
刘工程师还透露，曾经在调研中发现，约80%以上的扶梯，其右侧梯级链明显比左侧磨损严重，导致梯级轻微倾斜，梯级两侧挡板及梳齿板磨损加剧。事实上，“左行右立”会导致扶梯局部部件承受过多的疲劳冲击，缩短设备寿命，使扶梯频繁发生故障。
虽然国家规定，对所有电梯每个月都要保养至少两次，但由此带来的机械疲劳磨损并不一定都能通过保养解决，很可能将会涉及部件更换、报废，影响使用寿命。
其实，留心的乘客或许已经发现，上海地铁站内的宣传语跟宣传广播广播，早就已经不提“左行右立”了。
周到记者在1号线徐家汇站也发现，自动扶梯上乘客有些已经不再让出左面空挡，大都是左右都站立着人，扶梯左侧已经无法供人行走人了。
多位乘客坦言，上海地铁目前日均客流超大，如果每级电梯上右面站人把左面让出来，会造成很大的空间浪费。如“左行右立”的确有安全隐患，会支持并排站两个人，这样不但通行效率反而更高，而且受力均衡、更安全。
不过，客流低谷时段，有不少乘客还是会在自动扶梯左侧快速行走，看上去是想抓紧时间，在电梯上更快速地“赶路”，而右面站立着的乘客似乎也没有什么意见，默认了这种行为。经过长时间宣传“左行右立”也就让乘客形成了习惯。
4号线宜山路站，看上去电梯已不时兴“左行右立”国内天津、南京、西安等城市也已经放弃“左行右立”，而是提倡“站稳扶好”，本次发布的新规中还强调了，乘坐扶梯时“必须握住扶手”
除了禁止行走或奔跑及强调必须“必须握住扶手”之外，新规中还禁止在扶梯上倚靠、玩耍、反方向站立和使用手推车；同时，运送笨重物品、在出入口附近停留等也都是被禁止的。
此外，遇到紧急情况 按下“急停按钮” 在新规中再次被强调，遇到险情伸手助人并不可靠，正确做法是，首先停止电梯运行。
扶梯千万条，安全第一条，乘梯不规范，亲人两行泪。