鲁南快报10月14日上午，随着一列货物试验列车从渝贵铁路重庆珞璜南站开往贵阳都拉营站，标志着渝贵铁路进入了联调联试阶段，预计今年12月底开通运营。届时，贵阳、重庆两地将迈入2小时生活圈。(10月15日《重庆时报》)
“涉历长亭复短亭，兼旬方抵贵州城。江从白鹭飞边转，云在青山缺处生。”800多年前，宋代诗人赵希迈在诗中如此感叹“黔道难”，准确地道出了贵州交通的艰辛与不易。可以说，过去很长一个时期，交通都是制约贵州省经济社会发展的最大“瓶颈”。
贵州深刻认识交通建设的重大意义，把公路、铁路建设作为“重头戏”。特别是近年来，国家和铁路部门非常重视贵州铁路发展。2015年贵广高铁开通，结束了贵州没有高铁的历史；2016年底沪昆高铁全线开通，这样大大拉进贵阳与京津冀，长三角，泛珠三角地区的时空距离。而前面多彩贵州网那条“渝贵高铁年底投运，重庆到贵阳2小时内抵达”的新闻，把公众的目光又聚到贵州这片多彩淳朴的民族民风和神秘的土地上。
渝贵铁路全长345公里，穿越大娄山山脉，横跨长江、乌江天堑的“主动脉”，历经5年艰苦施工，架设桥梁323座，挖建隧道144座，在今年年底通车之后，这条铁路连通了西南重镇贵阳、重庆等中心城市，聚合作用不断加大，城市之间可以实现资源共享，不仅带动周边城镇的迅速崛起，便捷了民众的脚步，促进了人文交流，而且让西南高铁网络更加成熟完善，对于整个西南地区的经济发展都有巨大的作用。
只为信念早日实现，造福国民满载希冀。渝贵铁路建成通车后，增添了贵州发展新活力。2015年以来，随着贵州全面进入高铁时代，贵阳先后开通了至广州、北京、上海、深圳、昆明等地的高铁，打开了贵州的“山门”，让原来不沿海不沿边变成现在的近海近边，“黔货出山”更加便利。渝贵铁路的建成，更是打开了西南地区连接西北、华南、华东的“快车道”。四通八达的铁路网帮助贵州的丰富矿产资源走出去，也将先进的技术、产品、信息、人才引进来，小产业带动大产业，从而促进经济发展，帮助沿线民众合上时代发展的节拍，走向幸福的未来。
渝贵铁路全线开通后，带动旅游大发展。这条铁路沿线人文历史沉淀丰厚、旅游资源富饶。綦江石角白云观、“一湖西子水，半壁桂林山”的桐梓、“红色旅游景区”遵义等人文景观和自然景观独树一帜，独具风韵。它把沿线的景点串联起来，形成一条以革命圣地、国酒文化、自然遗产、民族风情的旅游“黄金通道”，让来自四面八方的游人们饱览多彩贵州的山山水水，领略祖国边陲最美的风景。
一条铁路的每一颗石子，每一条钢轨，都讲述着铁路建设者对事业的赤城和眷恋，反映了地方政府对沿线民众脱贫攻坚的牵挂与期待，更凝聚着铁路系统落实中央扶贫开发的决策部署，给贫困地区打开方便路、富裕路的拳拳之心。
“渝贵两地一线牵，致力振兴大西南”。我们相信，渝贵铁路建成开通运营后，必将打破西南发展“瓶颈”，让西南边陲民众搭乘这趟充满梦想与希望的列车，一路向南，奔向美好“新生活”。
作者：刘文杰