埃航遇难中国乘客5男3女 事件详情介绍

来源：红星新闻

当地时间3月10日上午，一架载有149名乘客及8名机组人员的埃塞俄比亚航空公司的波音737飞机在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴附近坠毁。

在坠机事故发生后，埃塞俄比亚航空公司刚刚召开了现场发布会。红星新闻记者从其网络直播中获悉，这趟航班157名遇难者来自33个国家，飞机坠毁地点在Bishoftu镇，位置在埃塞俄比亚首都东南方向大约50公里处。

遇难者确定一名中国乘客身份：

中航国际成套设备公司处长

埃塞俄比亚航空飞机失事，157名乘客无人生还。8名中国乘客已确定有中国航空工业集团有限公司员工金也淘(Jin Yetao)。

红星新闻记者在社交媒体上找到，工作信息为中国航空工业集团有限公司(AVIC)员工金也淘。根据其个人信息介绍，金也淘于2011年硕士毕业于西北工业大学，专业为航空制造工程，他在学校活动中喜欢参与篮球赛和唱歌比赛。金也淘在飞机失事中遇难，难免令人唏嘘。

认识他的一位微博网友称，金也淘是“特别不错的一小伙儿”。在中航国际官网新闻动态中，红星新闻记者找到关于金也淘2018年8月在非洲职业技能大赛开幕仪式上的新闻，称其为成套公司职教处处长。而江西航空职业技术学院于2018年5月的一则新闻中也提到，金也淘为中航国际成套设备公司职教处处长、成套设备四部副处长。

据英国《每日邮报》消息，在这架737的安全情况被质疑后，救援力量花了约两个小时才抵达现场，而这也引起部分人愤怒。目击者告诉BBC称，救援人员在上午11点才抵达现场。爆炸和火太猛烈了，我们都不能靠近，所有东西都被烧毁了。”Bekele Gutema称。

埃航坠毁客机上有8名中国乘客

中国驻埃大使馆启动应急机制

另据美国有线电视新闻网(CNN)报道，这架飞机号为ET 302的波音737 MAX 8飞机在当地时间10日上午8点38分从塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴博乐国际机场起飞，8点44分之后就失去了联系。后经确认发现，这架飞机在亚的斯亚贝巴东南部的比绍夫图附近坠毁。当时飞机上一共有149名乘客和8名机组人员。

埃塞俄比亚航空公司在第一份声明中表示：“目前搜索和救援行动正在进行中，我们没有关于幸存者的确认信息或任何可能的伤亡情况。公司的工作人员将被派往事故现场并尽一切可能协助紧急服务。”另外，该航空公司还表示，将很快为可能在航班上的乘客的家人和朋友提供一个乘客信息中心和热线。

埃塞俄比亚政府在社交媒体“推特”(Twitter)上发表声明称，埃塞俄比亚政府3月10日上午向在埃塞俄比亚航空公司这架飞机上的乘客家属表示“最深切的哀悼”。

另外，波音公司也在“推特”(Twitter)上发表推文称：“波音公司已经了解到飞机事故的报道，并密切关注事情的进展。”

据了解，埃塞俄比亚航空公司是非洲最好的航空公司之一。据其网站介绍显示，它拥有良好的安全记录和非洲大陆最新的飞机机队。最近一次涉及埃塞俄比亚航空公司客机的重大事故发生在2010年1月，当时贝鲁特的一架航班坠毁，造成83名乘客和7名机组人员死亡。

另外，埃塞俄比亚航空公司坠毁的这架波音737 MAX 8与2018年10月29日印度尼西亚狮子航空公司坠毁的客机相同。当时，狮子航空的这架客机从首都雅加达起飞后不久就发生坠机事件，共造成189人死亡。

坠机事故中共有33国人员，或包括外交官

半岛电视台记者从内罗毕机场报道称，机场已经就此次坠机事件设立了信息服务柜台。

“目前已确认机上共有33国乘客及机组人员，其中一些可能是肯尼亚人，还有或许是为参加明日即将在内罗毕举行的一个非常重要的联合国会议的外交官。”该电视台记者Soi报道称。

红星新闻记者查询发现，第四届联合国环境大会将于3月11日-15日在肯尼亚首都内罗毕召开。作为世界最高级别的环境决策机制，环境大会每两年举办一次，旨在确定全球环境政策的优先事项。

“机上人员的亲戚朋友们聚集在机场，等待任何最新的消息。该架航班原本计划内罗毕当地时间上午10点35分抵达。”

据报道，波音公司在其推特账号上表示，公司已得知此事故的发生，并在“紧密跟进相关情况”。

西班牙航空分析师艾利克斯( Alex Macheras)解释称，此次出事的波音737Max飞机是波音737的最新机型。

“目前Max机型在全世界范围内被使用，和埃塞俄比亚航空公司一样，许多航空公司都在用这款飞机，因为它是市场上最新的、最节能的短途波音飞机。”

“今天失事的这一飞机机龄还不到4个月。去年11月中旬交付，先从美国起飞，中途在爱尔兰加了燃料，而后再飞到了埃塞俄比亚的首都亚的斯亚贝巴。”

艾利克斯说，新飞机“的确会有点小问题”，但这并不是说它们不安全，或更容易出事故。“它是一款非常安全的飞机，”艾利克斯称，“但这起事故必将引起整个行业的恐慌。”

埃航失事飞机与去年狮航失事航班同机型

引发事故原因猜测

失事飞机是波音737 MAX 8，埃塞俄比亚航空于去年7月宣布引进这架全新的机型。根据瑞典航班信息数据网站Flightradar 24信息，该飞机于去年10月首航，在起飞后垂直速度“不稳定”。

据《华盛顿邮报》消息，参与狮航调查的安全专家、美国联邦航空管理局(FAA)及航空公司飞行员称，波音公司隐瞒了其737 MAX系列机型的一个新系统，也许就是JT610航班坠毁的原因。

为了避免飞机机头错误地提得太高，产生失速，波音公司在737 MAX 系列中，已经投入使用的MAX 8和MAX 9 机型均增加了这个自动防失速控制系统。一旦检测到失速危险，该系统就会自动把机头往下推，使飞机脱离或避免失速危险。但这就会导致飞机陡然俯冲，飞行员手动操作也可能无法将机头拉起来，从而产生撞地坠毁的风险。

737旧机型的自动防失速系统不会自动把机头向下推。MAX 8当时的操作手册既没有提到新功能，也没有要求飞行员进行培训。而MAX 8的新系统相关程序和事项都更多，更费时间。紧急情况下，狮航飞行员只有数秒时间去检测问题，采取行动。而这对新系统完全不知情，不知道操作程序的飞行员来说，显然是个大问题。在狮航飞机坠毁前，其中一位飞行员曾告诉航空管制员，出现控制飞机的困难。

狮航事故之后，波音公司发放了新的操作手册，并进行了降低风险的软件修复。

国际独立航空评级网站主编：

埃航坠机与去年狮航坠机明显不同

“埃塞俄比亚航空是一个运营得很好的公司。”CNN航空方面专家主持人理查德·奎斯特就此次埃航坠机事件指出，“埃塞俄比亚航空没有安全问题。他们已经把这个非洲航空公司运营得像西方航空公司一样。”

国际独立航空评级网站Airline Ratings主编杰弗瑞·托马斯告诉CNN称，3月10日的这起坠机同去年10月狮航坠机有“明显不同”。狮航失事航班有“速度剧烈起伏，我们一直得到飞机数据，直到坠毁。”然而，埃航的坠毁没有“剧烈波动，信息传送突然”中断了，而这意味着航班在空中遭遇了灾难性故障。“我觉得埃塞俄比亚航空会调查是否存在发动机故障。飞机正常地在爬升，而这一区域有山。这条线路上有经验的飞行员都很清楚，你面前是有山的。”

波音公司在声明中表示“听到乘客和机组人员的消息深感悲痛”，并指出“波音的技术团队已经准备好了，在美国国家运输安全委员会指导下，应需提供技术协助。”

红星新闻记者 丨林容 王雅林 罗天 编译报道