鲁南快报三维视觉会是一条全新的赛道吗？
2018年10月，是世界上最长的跨海大桥——港珠澳大桥正式开通。港珠澳大桥东接香港，西接珠海、澳门，被英国《卫报》誉为“新世界七大奇迹”。
作为中国交通史上建设要求及标准最高、技术最复杂的工程之一，港珠澳大桥首次大规模应用了人脸识别身份核验技术，智慧关卡全面采用“刷脸通行”，车辆可在无感的条件下8秒通关。而这样一座工程的人脸识别技术提供者，却是一家成立不到四年的创业公司——“的卢深视”。
的卢深视成立于2015年，专注于三维机器视觉领域的研发和应用。和商汤、旷视等公司不同，的卢选择了纯三维的视觉技术路线，率先从边检、安防这样的对精度较高的领域切入。
全栈式三维视觉方案提供商
港珠澳大桥项目的成功，让的卢深视一战成名。当时一起竞标的还有日本NEC、德国Cognitec等多个国内知名人脸识别公司，其中NEC在面部识别技术曾连续4年在NIST评比中全球第一。
的卢深视目前共有五个核心系列产品：“火眼”三维智能人脸识别开发套件、“天眼高清三维摄像机、“鹰眼”边检人证比对及防作伪相机、“哨兵”三维人像多维数据管控通道以及“冰鉴”系列三维人像结构化智能分析应用服务器。港珠澳大桥应用的是“鹰眼”和“哨兵”两款产品。
港珠澳大桥在细节的考量上很严谨。环境上看，要求白天夜晚都能使用，产品精度不能受光纤、太阳照射、逆光、测光等复杂光线影响，且要求车辆在无感的情况下通过。防欺诈上，招标过程中几乎采用了市面所有的仿真面具进行测试，数万元的仿真面具几乎人眼都无法识别。这些考验，的卢一一攻破。
的卢深视创始人、CEO 户磊
的卢深视创始人户磊告诉创业邦，的卢的优势在于全栈式的三维解决方案。“三维”较“二维”多了一个“深度”，这意味着精度更高，同时对于硬件、算法的要求也更高。通常来说，二维的图像识别已经可以满足一般的市场需求，市场上其他视觉公司的解决方案，也基本以二维、或是二维+三维的方案为主。的卢深视，则是从硬件、算法到应用全部采用纯三维路线。港珠澳大桥项目，正是基于三维机器视觉研制的防作伪技术，因此不会受到复杂因素干扰。
户磊表示，在国内像的卢深视这样做全栈式三维视觉的公司非常少，三维视觉将会是一条全新的赛道。
苹果同源技术优势
由于技术路线而选择从大安全市场切入，为的卢带来了数据采集上的优势。在新疆新疆公安厅的反恐项目中，的卢深视与政府达成协议，共同建立了全国首个“三维人像数据库”。
新疆公安厅的反恐项目上线至今，总通行人数超过百亿。采集、存储、布控的三维人脸库已经达千万级规模，有效报警产生百万级别次。数据库的做法，一方面是为安防布控提供数据支撑，也为的卢积累了宝贵的数据优势。
的卢的另一个优势，体现在结构光深度感知和三维人脸建模技术上。户磊告诉创业邦，的卢在这两方面的技术优势，与苹果同源。
2015年11月苹果收购实时动作捕捉公司Faceshift，将其技术运用在iPhone X的人脸识别以及Animoji中。Faceshift的两位创始人出自于国际顶级的人脸识别实验室——洛桑理工实验室，而的卢核心团队的也有两名成员来自于洛桑理工实验室，与Faceshift的创始人是师兄弟关系。这为的卢带来了很好技术补充。
户磊告诉创业邦，的卢深视三维深度感知技术在1080P分辨率5米范围内，精度达到5mm误差，人脸重建精度保持在平均1.5mm以内，三维人像识别错误率可做到十亿分之一，在国际处于领先水平。
团队方面，创始人兼CEO户磊2009年获中科大计算机视觉方向硕士学位，师从高文院士。核心技术团队均为海内外名校博士，以及来自于VMware、高通、华为等知名企业技术专家，与中科大，卡迪夫大学等有密切学术合作。
关于公司发展，户磊表示三维视觉有很大应用空间，比如物体重建、高精地图重建等。的卢现阶段将主要聚焦在泛安防领域，未来会在更多商业、个人助手、消费电子领域拓展，和VR等行业结合，提供“识别后可交互”的服务，为更多场景赋能。
作者：阿海 来源：创业邦