鲁南快报近一周来，湖北多条铁路建设迎来喜讯。目前，湖北省境内有6条铁路在建、2条即将开工、1条下月通车，湖北省铁路建设正在“九龙并进”阔步向前。（《湖北日报》8月27日）
众所周知，武汉素有“九省通衢”的美誉，然而环顾四周，兄弟市县的交通发展速度却差强人意，目前湖北铁路发展中依然存在着路网密度不高、通道布局不优、东西轴向标准偏低、主要枢纽能力不足等一些问题。
中部要崛起，交通是先导。湖北省第十一次党代会明确提出，要加快高铁建设，构建以武汉为中心的高铁“米”字网，实现所有市州通快速铁路。血脉畅通了，七经八络才能舒展，区域经济的协调发展才不是一句空话；基础筑牢了，万丈高楼方可拔地而起，转型升级就不会流于纸上谈兵。因此，这一轮高铁建设可谓是恰逢其时，意义深远。
荆楚大地九龙起舞，预示着发展格局将更为合理。在鄂西北和鄂西南，汉十高铁、郑万高铁湖北段正在加紧建设，高铁将联通孝感、随州、襄阳、十堰、宜昌、恩施等二十多个县市，动车还将首次开进神农架林区，带动沿线的旅游开发。下半年，湖北的高铁网还将继续扩张，新开工荆州到荆门的城际铁路，黄冈到黄梅高铁，合安九高铁黄梅段，汉宜铁路仙桃支线，四条高铁距离都在100公里左右，极大弥补了江汉平原和大别山地区高铁网不足的短板。以武汉为中心辐射开去的高铁网，不仅将加强襄阳、宜昌省域副中心城市的交通实力，提升城市功能，还将有力支持黄石、十堰、荆州、荆门、黄冈等区域增长极，助推更多的县、市、区进入经济发展的“快车道”，“一主两副多极”的战略发展格局正在落地生根。
荆楚大地九龙起舞，预示着百姓出行将更加快捷。在江汉平原将兴建两条高铁，荆州到荆门城际铁路，这条铁路建成后，从荆门到武汉只需要1小时20分钟，不仅填补了荆门高铁的空白，也是实现“所有市州通快速铁路”计划的关键一步。与此同时，正在兴建的仙桃支线，也将有效缓解汉宜铁路的客运压力，这条铁路线从汉川至天门南区间的大福镇开始兴建，线路进入仙桃城区，还将延伸到洪湖建利，成为江汉平原中部的新通道。目前江汉平原中部就是一条汉宜线，路网加强以后，江汉平原中部地区的居民出行更加方便。
荆楚大地九龙起舞，预示着脱贫致富之路将更为宽广。在东部的大别山区，正在兴建黄冈到黄梅高铁，127公里的路程按照350公里的时速，沿着大别山的边缘修建，它将如珍珠项链般串起浠水、蕲春、武穴、黄梅等县市，有效加强了与欠发达地区与全国主要经济区的联系。开通以后，老区人民到上海、杭州方向在5个小时左右，到广州、深圳和北京只需4个小时左右。高铁建设也让嗅觉敏锐的企业家们看到了机遇，纷纷加大投资和研发力度，为“高铁时代”的来临做好准备。
说一千道一万，发展才是硬道理。随着高铁路网从“四纵四横”向着“八纵八横”的迈进，神州大地也焕发出风生水起的勃勃生机。铁路项目建设开足引擎，必将有力带动国民经济，促进社会发展，让百姓共享铁路发展红利，也必将助力中国经济实现“潜龙在渊”到“飞龙在天”的惊艳逆袭。
作者：贺东