鲁南快报12月13日，京张高铁正线最长隧道——新八达岭隧道顺利贯通。这是京张高铁正线10座隧道中最后一个贯通的隧道，其里程最长、施工难度最大。（中国日报）
2016年，新的京张铁路全线开工建设，令民众惊喜连连。这条铁路北称为京张城际高铁，到2019年底建成时，这短短的两百公里是浓缩的万里山河，将成为世界上第一条设计时速350公里的高寒、大风沙地带高速铁路，成为中国乃至世界高铁建设史上的一个里程碑。张家口将彻底纳入北京一小时生活区。2022年北京和张家口联合主办的冬季奥运会的重要配套工程，民众的出行旅游更加随心所欲。
京张高铁就是一条升级版的智能高铁。数字化高度发展的今天，中国高铁的智能化已经让我们目不暇接。微信支付、刷脸上车、网上购票，让我们的出行越来越便捷。它将智能化运用到极致，引领中国铁路全面升级。配备自动灯光调节系统、降震减噪技术来提高动车组的舒适度。沿线高铁站内将配备各种智能机器人，像随行小秘书一样为你服务，既能帮你运行李，也能为你导航。刷脸上车，智能机器人为你温馨服务，你的旅途一路惬意到底。
今年3月以来，中国铁路总公司在北京至沈阳高铁进行智能高铁试验时速350公里“复兴号”长编组动车组，试验成果将应用于京张高铁、京雄城际等智能铁路的建设。民众乘坐在高铁上，可以感受到云计算、物联网、大数据、北斗定位、下一代移动通信、人工智能等先进技术，让出行更加安全高效、绿色环保、便捷舒适。京张高铁的智能综合试验的意义深远，让民众真真切切地看到铁路总公司贯彻落实党的十九大关于科技强国、交通强国战略部署的具体行动。可以想象，未来的中国，会建成“八纵八横”的现代化铁路网，以京张高铁为代表的中国高铁智能化发展、推动中国高铁综合技术创新持续领跑世界。
未来，京张高铁不仅能够有力保障2022年冬奥会的顺利举办，更将带动北京科技、金融和人才优势与张家口市优良的环境资源和旅游资源优势深入互补，以高速度、高效益促进京张两地的联动发展。
作者：柳景娟