鲁南快报9月8日上午，新型CRH3A动车组在中车唐山公司下线，这是我国目前最先进的时速250公里等级动车组，是中国中车全系列、谱系化动车组产品家族的最新成员，具有安全可靠、智能化高、易于维护、节能环保、经济适用等特点。新型CRH3A动车组将在西(安)成(都)铁路客运专线载客运营，为快速公交化“互联互通”客运服务增添新动力。（新华网9月9日）
市域铁路是在经济发达、人口稠密的城市区域内，以区域内部某一大城市为中心，联接中心城区与郊区或中心城区与卫星城之间，通常距离在100公里以内，采用“高密度、小编组、公交化”的运输组织模式，承担以大城市通勤客流为主的短途旅客运输的快捷客运轨道交通方式。现如今，运输市场已趋于成熟，行业竞争日益激烈，铁路部门积极适应市场需求，大力发展城际铁路、市郊铁路建设，始终坚持把国家利益、企业义务、民众需求放在首位。
此次下线的新型动车组CRH3A，它定位于干线铁路、城际铁路的快速公交化客运服务，能够满足经济圈、城市群之间的城际铁路快速“互联互通”，是目前国内唯一既适用时速200至250公里高铁客运专线，又适用时速160至250公里城际市域铁路的主力车型，可实现从干线铁路到市域交通的无缝衔接。这必将有力助推我国市域铁路的发展，也给区域经济一体化带来了福音。
通过中心城市的辐射带动作用以及产业转型升级，能带动区域形成新的增长极，用以点带面的方式来壮大地区发展，“让一部分人先富起来”的意义得以体现。届时，人们通过市域铁路在“城市群”穿梭如同乘坐公交一样便利，对人们的工作、生活都有了更多的选择空间，不再因为距离而抉择不定，曾经住在乡镇的人们也能通过铁路带来的便利不再与城市断绝联系，使其生活质量变得更加优越，商圈的扩大会像涟漪一样辐射开来，加快中小城市、特色乡镇的发展，有助于推动新型城镇化的建设。
随着社会经济的不断发展，老百姓的生活水平也大幅度提高，对公共出行要求越来越高。铁路适时推出新型动车组，助力市域铁路大发展，让交通便利快捷，使得区域内实施人口与资源的均衡配置就能实现，交通拥堵的“城市病”也将得到缓解。
笔者认为，虽然目前我国市域铁路刚刚起步，但其的运营，为超大、特大城市创造更多发展渠道，更为邻近城镇带来发展方向；而未来市域铁路发展潜力、空间、需求必将十分巨大，因为其不仅仅是一条交通出行的快速通道，一条串起沿线城镇群的“珍珠链”，一条缔造城市发展新业态的“动感地带”，更是一条实现新型城镇化建设的重要途径。俗话说，磨刀不误砍柴工，希望此次新型动车组下线为市域铁路在我国蓬勃发展带一个好头，成为区域经济奋力发展的“火车头”。
作者：刘文杰