鲁南快报以新闻宣传业务为主的综合性资讯网站

高铁刷新中国速度,三思屏耀大江南北

从蒸汽机车到内燃机车,到电力机车,再到目前的高铁动车,中国铁路实现了质的飞跃,实现了“陆地飞行”。2007年4月18日,中国首趟动车组列车在上海站始发,标志着动车时代的来临。到如今短短十年,高铁已经成为人们日常出行的重要交通工具,“千里江陵一日还”早已变成现实,高铁的出现不仅刷新了中国速度,而且打破了新的时空认知,对资源进行重新分配,为城市发展带来新的模式机遇。

    而高铁LED屏作为高铁建设必不可少的一部分,代表着乘客对于城市的初始印象,同时也为乘客指引乘坐信息,展现了一个城市的风情与风貌。结合高铁屏的美观性、实用性以及多样性,上海三思研发制造出一系列适用于高铁的LED显示屏,外观美观大方,画面细腻清晰,种类从到站显示屏、出发信息屏、票务窗口屏等不一而足,犹如星星点点,遍布祖国的大江南北,占据了众多主要城市。

    东北篇:白雪皑皑中的点亮

    譬如有“东北最美高铁”——吉图珲高铁起于吉林站终于珲春站,途径蛟河西站、威虎岭北站、敦化站、大石头南站、安图西站、延吉西站、图们北站,总长359公里,桥隧占比66%,沿线各站点均采用来自上海三思的高效节能高铁LED显示屏,带领乘客领略“北国明珠”松花湖、“关东第一山”长白山、“关东奇山”拉法山、蛟河红叶谷等地的万种风情。此外,在东北这片富饶美丽的土地上,还有沈丹高铁的5个站点,全部安装了来自上海三思的高铁显示屏,包括票额屏、售票窗口屏、出站信息屏等,便利了乘客出行。

    京沪篇:繁华中的片片星光

    再有京沪高铁,线路由北京南站至上海虹桥站,全长1318公里,纵贯北京、天津、上海三大直辖市和冀鲁皖苏四省,连接京津冀城市群和长江三角洲城市群两大城市群,而上海三思的全彩大屏就应用在该线多座高铁站,主要城市有北京南站、天津高铁站、上海虹桥站等。其中,占地面积达44万平方米的上海虹桥站北端引接京沪高速铁路、沪汉蓉高速铁路,南端与沪昆高速铁路、沪杭甬客运专线接轨,客流量高达数千万,每日迎接着来自国内外各地的乘客,是华东地区最重要的、规模最大的铁路客运枢纽。上海三思在此安装了4块118㎡的全彩屏,向往来乘客展示国际化大都市的魅力,同时也提供车次信息和票务信息等。此外,上海火车站同样安装了三思制作高铁显示屏。

    沪宁城际篇:小方块,大用场

    沪宁城际高速铁路起自上海站,经苏州、无锡、常州、镇江至南京,正线全长300公里,是长三角构建沪宁杭一小时都市圈的重要通道,也是世界上速度最快,标准最高的铁路之一。

    预计2020年最大区段客流密度为4850万人/年,贯穿我国城市群最密集、生产力最发达、经济增长最强劲、发展最具活力的长三角核心区域。而在常州站、苏州站和无锡站中,都安装了上海三思制作的高铁显示屏,展现长三角经济风貌,为往来乘客提供车次信息等。

    贵广篇:大山深处的曙光

    同样,备受世界瞩目的贵广高铁素有“穿越喀斯特的超级铁路”之称,上海三思为其全线17个站点,提供了包括站台屏、进站屏、出站屏、票额屏、进站地道编组屏、售票窗口屏在内的近300块LED显示屏幕,形成了覆盖全路的信息处理、信息显示系统。这一系统有效地减轻高铁信息传达、进站出站旅客疏导压力,有力促进了贵广高铁的现代信息化建设,极大提升了贵广高铁旅客的出行体验。

    沪汉蓉篇:展现美景美食之魅

    沪汉蓉高速铁路由上海出发,途经南京、合肥、武汉、重庆等城市,最终到达成都,是中国“四纵四横”客运专线中的第二厂的“一横”。在这条重要的铁路干线上,武汉高铁、成都高铁和重庆火车北站等,都有上海三思高铁显示屏的身影。其中,在武汉火车站,由三思设计制造的总面积为320㎡表贴三合一室内全彩LED显示屏安装在站内显著位置,无数乘客正是通过它播报的信息掌握列车动态,方便出行。

    上海三思高铁屏以星火燎原之势,闪耀在祖国的大江南北。除以上外,还有上海火车站、福州站、厦门站、温州站、宣城站、邯郸站等,上海三思的高铁显示屏的质量在国内数百个高铁站得到了印证。二十多年的专注于LED产品应用,深耕高铁led显示屏,多项自主专利保驾护航,上海三思高铁led显示屏突出优势和出色的特点用数百个鲜活的事例昭示于众,用卓越的品质赢得众口皆碑。随着高铁行业的发展,未来上海三思将会以更加饱满的姿态投入到LED屏的研发与制作,为高铁行业的发展做出自己的贡献。

未经允许不得转载鲁南快报 » 高铁刷新中国速度,三思屏耀大江南北
分享到: 更多 (0)

评论 3

  • 昵称 (必填)
  • 邮箱 (必填)
  • 网址
  1. #1
  2. #2

    Спасибо!!!!

    LevshinTV5年前 (2019-04-09)回复
  3. #3

    Частотник EQ7-2025-C отличается от частотного преобразователя CIMRF7Z40551A реальной номинальной мощностью преобразователя, частотой PWM-контроллера, алгоритмом работы схемы автодиагностики неисправностей частотника, а также главным образом присутствием различных внутренних второстепенных возможностей, доступных для настройки и выполнения специализированных задач и полностью заменяющих собой щит управления для выполнения автоматической работы внешнего оборудования без использования дополнительных внешних элементов таких как контроллеры, панели оператора, промышленные компьютеры. Перечисленные факторы играют решающую роль при поиске частотного преобразователя для реализации конкретных задач.

    Проверка сбоев и последующий гарантированный ремонт на новом оборудовании преобразователей частотных, которые произведены фирмами Данфосс, delta, веспер и другими мировыми брендами производится в фирме prom electric . Снятие и установка IGBT transistors, представляющих собой наиболее основополагающие элементы во всем устройстве преобразовательной техники. Отличие IGBT транзистора от IGBT module заключается в том, что модуль может содержать один или более IGBT транзисторов, иногда включенных параллельно по схеме составного транзистора для увеличения коммутируемой мощности, а также в некоторых случаях схему контроля тока нагрузки. IGBT – биполярный транзистор с изолированным затвором, представляет собой мощный полупроводниковый прибор обычно используемый как электронный ключ для средних и высоких напряжений. Благодаря совмещению преимуществ биполярного транзистора и полевого транзистора достигается большая мощность коммутации и малая необходимая мощность для открытия, так как управление осуществляется не током, а потенциалом, что приводит к очень высокой эффективности этих компонетов.

    Kuchmin2495年前 (2019-04-21)回复

鲁南快报 更专业

关于我们联系我们